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O sistema de injeção eletrônica de combustível surgiu no Brasil no final da década de 80, mais precisamente em 1989 com o Gol GTi da Volkswagen do Brasil SA. Logo em seguida vieram outros modelos de outras marcas como o Monza Classic 500 EF, o Kadett GSi, o Uno 1.6R mpi entre outros.
O sistema baseia-se num microprocessador que faz todo o gerenciamento do motor, controlando o seu funcionamento de forma mais adequada possível. Este sistema veio substituir os convencionais sistemas de alimentação por carburador e ignição eletrônica transistorizada. Isso significa que o mesmo cuida de todo o processo térmico do motor, como a preparação da mistura ar/combustível, a sua queima e a exaustão dos gases.
Para que isso seja possível, o microprocessador deve processar as informações de diversas condições do motor, como sua temperatura, a temperatura do ar admitido, a pressão interna do coletor de admissão, a rotação, etc. Esses sinais, depois de processados, servem para controlar diversos dispositivos que irão atuar no sistema de marcha lenta, no avanço da ignição, na injeção de combustível, etc.  .

            

Aprenda passo a passo a desmontar, montar, identificar defeitos, fazer limpeza, troca de peças, tudo de maneira fácil, pois o curso é ilustrado com fotos, assim qualquer um pode aprender de maneira didática e colocar imediatamente em prática.

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• As Características
• Aprendendo sobre o sistema
• O que é o Sistema monoponto
• O que é o Sistema multiponto
• O que é Injeção Simultânea
• Como regular a tensão interna
• O sinal de entrada
• Unidade central de processamento
• O que é Memória Programa
• O que é Pulso na injeção
• Integrador
• Ajuste de combustível
• Válvula solenoide
• O que é o atraso global
• O que é a memória de saída
• Processamento do sinal de saída
• Injeção semi-sequencial
• Classificação dos sistemas
• A Temperatura do motor
• A Pressão do coletor
• O que é a Unidade de comando
• O Funcionamento de emergência
• A indicação de defeito
• Rastreando os códigos de defeito
• O que é o Sensor de pressão
• Gravações de falha
• Falha no circuito do sensor de detonação
• Conectores de octanagem
• Tabela de localização dos conectores
• Como obter os obter os códigos
• A Velocidade do veículo
• Como Obtendo o código de defeito por meio de um jumper
• Tabela de códigos
• Código lampejante FIC EEC-IV com três dígitos
• Tabela de códigos do sistema FIC EEC-IV com 3 dígitos
• Código lampejante - linha GM
• O que é o Código ron
• Solicitando o diagnostico
• Qual é o objetivo do sistema de injeção
• Qual o tempo de injeção
• Qual a tensão do sensor de detonação
• Interruptor do AC do painel
• Corte de combustível na desaceleração
• Como aumentar o torque
• Desafogador
• Tempo ligado
• O Relé do ventilador de alta velocidade
• Ajuste de combustível de curso prazo
• Fazer a leitura do Bloco
• Relação ar c/ o combustível
• A Pressão do ar condicionado
• O Sensor do barômetro
• Testar os atuadores
• A Bobina de ignição
• A massa de combustível na massa de ar
• Os Sensores
• Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
• Sensor de temperatura do ar admitido
• Sensor de posição da borboleta de aceleração
• Controle de saída
• O Injetor de combustível
• O Relé do ar condicionado
• O Sensor de pressão do coletor
• Sensor de rotação e posição da árvore de manivelas
• O Sensor fase
• O Sensor de detonação
• Sensor da sonda lambda
• O Medidor da vazão do fluxo de ar
• Medidor de massa de ar
• Mais sinais
• Os Atuadores
• A Válvula injetora
• Como fazer a Limpeza e manutenção das válvulas injetoras
• As Falhas nos injetores
• A gravação das falhas
• A Ignição estática
• A Bomba elétrica de combustível
• A Bomba  não funciona
• Soquete do relé
• O Regulador de pressão
• Componentes da linha de combustível
• O funcionamento do Sistema de combustível
• Como controlar o ar de marcha lenta
• Motor de passo
• Motor de marcha lenta
• O Ajunte da posição IAC
• Verificando o atuador
• A Falha no controle da marcha lenta
• Eletroválvula
• Eletro-ventilador
• Testando o eletro-ventilador
• A Embreagem do condicionador de ar
• A Falha no transdutor de pressão
• O Motor rotativo
• Veja outros componentes do sistema
• O Tanque de combustível
• O que é o Canister
• O Filtro de combustível
• O Filtro de ar
• O Tubo distribuidor
• Detalhes sobre o corpo de borboleta
• Sistema ERG
• O Catalisador
• Qual a função do catalisador
• O Avanço da ignição
• O que é RPM
• Tratando os gases do escapamento
• Fazendo um diagnóstico com osciloscópio

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